Wie Daniel Ricciardo zu einem neuen F1-Star wurde

Wie Daniel Ricciardo zu einem neuen F1-Star wurde

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Die Shoeys. Die Witze. Die Tätowierungen. Das berüchtigte, übertriebene „Pierreee Gaslyyyyyy!!!“ und Nico Hülkenberg schreit.

Aufgrund seiner Ergebnisse – acht Siege, drei Pole-Positions und 32 Podestplätze in 13 Saisons – ist Daniel Ricciardo kein Weltmeister und gehört auch nicht zu den ganz Großen der Formel 1 aller Zeiten. Doch in der modernen Ära des Sports etablierte sich der australische Fahrer als einzigartige Ikone, indem er sein Herz auf dem Ärmel trug. Die Authentizität und Menschlichkeit, die Ricciardo im Laufe der Jahre hervorbrachte, zog neue und alte Fans an.

Die Ricciardo-Einblicke in sechs Staffeln der Netflix-Dokureihe „Drive to Survive“ sind derselbe Fahrer, den die Medien im Fahrerlager sahen. Doch unter der Oberfläche verbirgt sich ein harter Konkurrent. Seinen Höhepunkt erreichte er während seiner Red-Bull-Zeit von 2014 bis 2018, und sein letzter Platz auf dem Podium war 2021, als er den Großen Preis von Italien gewann, McLarens ersten F1-Sieg seit 2012.

„Für alle, die dachten, ich wäre gegangen: Ich bin nie gegangen“, sagte er an diesem Tag über den Teamfunk. „Bin gerade für eine Weile zur Seite gegangen.“

Aber er erlebte auch zwei Pausen, eine, als er McLaren im Jahr 2022 verließ, und eine weitere im Jahr 2023, als er sich von einer Operation erholte, als er für AlphaTauri (heute RB) antrat. Seine Schnelligkeit ist offensichtlich, aber Ricciardo mangelte es 2024 an Konstanz. Es stellte sich die Frage, ob Ricciardo ein Comeback in die A-Nationalmannschaft schaffen könnte – ein Ziel, das nie verwirklicht wurde.

„Dieses Jahr bestand das Ziel darin, zu versuchen, gut genug zu sein, um wieder bei Red Bull einzusteigen und erneut um Siege zu kämpfen. Mal sehen, ob ich es noch drauf habe“, sagte Ricciardo in Singapur. „Ich hatte das Gefühl, dass ich damit zu kurz gekommen bin, also denke ich: ‚Okay, wofür kämpfe ich hier sonst noch?‘ Was gibt mir sonst noch Erfüllung?‘“

RB gab letzte Woche bekannt, dass Liam Lawson Ricciardo für den Rest der Saison 2024 ersetzen wird. Der scheinbar unangenehme Abgang von Ricciardo löste bei den Fans in den sozialen Medien Massenkritik aus, da Ricciardo weithin beliebt ist und ein Vermächtnis hinter sich hat, das über bloße Statistiken hinausgeht und in der Geschichte des Sports einzigartig ist.



Ricciardo verbuchte acht Siege in 14 Saisons in der Startaufstellung. (Charles Coates/Getty Images)

Ricciardos F1-Karriere begann ähnlich wie sie endete.

Der Australier kam Mitte der Saison 2011 zu HRT und ersetzte Narain Karthikeyan. Das Team hatte in den ersten acht Rennen des Jahres keine Punkte erzielt und entschied sich, die Zügel dem Fahrer der Red Bull Academy zu überlassen. Während Ricciardos erster Saison war er oft ganz hinten in der Startaufstellung; Allerdings übertraf er die Qualifikation oft und landete vor seinem Teamkollegen Vitantonio Liuzzi, einem der ersten F1-Fahrer von Red Bull.

Red Bull beförderte Ricciardo im folgenden Jahr zu Toro Rosso, seinem Schwesterteam, das heute als RB bekannt ist. Der Australier erzielte 2012 seine ersten Punkte und verbesserte sich weiter. 2012 landete er hinter seinem Teamkollegen Jean-Eric Vergne, 2013 jedoch vorne. Es reichte für Red Bull, Ricciardo in die A-Nationalmannschaft zu berufen, als Mark Webber die Formel 1 am Ende verließ die Kampagne 2013.

Das Red Bull-Kapitel (von 2014 bis 2018) wurde zu Ricciardos glorreichen Jahren. Die Saison 2014 war der Beginn einer neuen Ära der Hybridmotoren für die Formel 1, und in den nächsten vier Saisons blühte er auf und zeigte sein Potenzial als Formel-1-Weltmeister. Es war leicht anzunehmen, dass er die Nummer 2 von Red Bull gegenüber seinem Teamkollegen Sebastian Vettel sein würde, der zu diesem Zeitpunkt viermaliger Weltmeister war. Doch während das Mercedes-Duo Lewis Hamilton und Nico Rosberg dominierte, wurden sie 2014 dreimal besiegt – jedes Mal gegen Ricciardo.

Montreal war der erste F1-Sieg des australischen Fahrers und überholte Rosberg zwei Runden vor Schluss. Die anderen Siege im Jahr 2014 gab es in Ungarn (mit beeindruckenden Überholmanövern an Hamilton und Fernando Alonso) und Belgien (erinnern Sie sich an die Kollision zwischen Hamilton und Rosberg?). Am Ende der Saison belegte er den dritten Platz in der Fahrerwertung und 71 Punkte vor Vettel.

Auch wenn Red Bull 2015 ins Mittelfeld zurückfiel, gelang es Ricciardo, sich einige Podestplätze zu sichern. Als Max Verstappen Mitte 2016 dazukam, wurde Ricciardos größter Kampf zu seinem aufstrebenden Teamkollegen. Als die beiden in Malaysia gegeneinander antraten, ging Ricciardo als Sieger hervor. Als Verstappen wuchs, kämpfte das Paar und stürzte beim GP von Aserbaidschan 2018 denkwürdigerweise.

Im Jahr 2019 verließ Ricciardo Red Bull und wechselte zu Renault, eine Entscheidung, die viele in Frage gestellt haben, als Red Bull zu einem Kraftpaket wurde. Der zweijährige Aufenthalt führte nur zu einigen Podestplätzen, bevor er zu McLaren wechselte. Seine Zeit bei dem in Woking ansässigen Team endete jedoch ein Jahr vor Ablauf seines Vertrages (McLaren verpflichtete stattdessen Oscar Piastri für 2023). Red Bull sprang ein, um Ricciardo als „dritten Fahrer“ im Sport zu halten.


Der Sieg in Monaco war der Höhepunkt von Ricciardos F1-Höhepunkt. (Dan Istitene/Getty Images)

„Ich habe den Daniel (er war) am Ende seiner Amtszeit bei McLaren nicht wiedererkannt“, sagte Red Bull-Teamchef Christian Horner im F1 Nation-Podcast. „Ich sagte zu ihm: ‚Warum kommst du nicht zu uns und entdeckst deine Leidenschaft für deinen Sport neu?‘“ Horner fügte hinzu, Ricciardo habe sich während seiner Zeit bei McLaren „einige wirklich schlechte Gewohnheiten angeeignet“. „Und nach und nach fand er in Zusammenarbeit mit seinem alten Ingenieursteam wieder zu seiner Form zurück.“

Ricciardos Hunger kam zurück. Als Nyck de Vries von AlphaTauri ausgeschlossen wurde, wurde der Australier als Ersatz verpflichtet. Ricciardo verpasste später in dieser Saison fünf Rennen, nachdem er sich an der Hand verletzt hatte, und Lawson fungierte als Ersatz und hinterließ großen Eindruck.

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Wie Daniel Ricciardos F1-Pause ihn auf ein Verletzungs-Comeback vorbereitete

Aber in der A-Nationalmannschaft hatte Sergio Pérez Ende 2023 Probleme. Ricciardo war im Wesentlichen das Sicherheitsnetz des in Milton Keynes ansässigen Teams und wünschte sich öffentlich eine Rückkehr zu Red Bull. Während der Saison 2024 mangelte es Ricciardos Form an Konstanz. Pérez‘ Probleme kamen jedoch erneut zum Vorschein, was dazu führte, dass sich viele vor der Sommerpause fragten, ob für den Australier eine Rückkehr zu Red Bull möglich wäre.

„Ich hätte gerne gesehen, wie er es als Sprungbrett nutzte, um dorthin zurückzukehren, wo er war, um die Geschichte zu Ende zu bringen. Aber es sollte nicht sein“, sagte Red-Bull-Teamchef Christian Horner bei F1 Nation, nachdem bekannt wurde, dass Ricciardo bei RB ersetzt wurde. „Daniel ist ehrlich und weiß tief in seinem Herzen, dass er sein Bestes gegeben hat. Er hatte eine großartige Karriere, er hatte einen großartigen Lauf, aber leider sollte das nächste Kapitel nicht stattfinden.“

Ricciardos Karriere war in ihrer Blütezeit dadurch gekennzeichnet, dass er der letzte Spätbremser war – ein furchtloser Fahrer, der Träume vom Kampf um die Weltmeisterschaft hegte, bevor diese ihm aus verschiedenen Gründen (wie der jahrzehntelangen Dominanz von Mercedes) entglitten. Aber bei mehreren seiner Siege war es das Bestehen von Meisterkursen, wie etwa in China 2018, als Ricciardo den berühmten Ausspruch sagte: „Manchmal muss man einfach die Briefmarke ablecken und sie verschicken.“

Aber einer der kultigsten Siege war wahrscheinlich Monaco 2018 – ja, dieses Foto. Er hatte 50 Runden lang mit mechanischen Problemen zu kämpfen, und sogar sein Renningenieur war überrascht, als er sagte, nachdem der Australier die Ziellinie überquert hatte: „Ich weiß nicht, wie du das gemacht hast, Daniel.“

Nachdem er sein letztes Rennen in Singapur hinter sich hat, bedeutet das für Ricciardo das Ende einer Ära, zumindest auf der Strecke.

„Er ist ein geborener Entertainer und Showman“, fuhr Horner fort, „er wird mit Sicherheit irgendwann vor der Kamera stehen und ich bin mir sicher, dass es eine Dokumentation oder so etwas geben wird, das wird faszinierend sein.“


„Ich bin Daniel Ricciardo und Automechaniker.“

Seine Stimme ist die erste, die man in der Pilotfolge von „Drive to Survive“ hört. Er wird als erster Interviewpartner gezeigt, und er enttäuschte nicht und machte schnell einen Scherz über eine der ersten Fragen, die ihm gestellt wurden. Da Mercedes und Ferrari in der ersten Saison nicht teilnahmen, trat Ricciardo ins Rampenlicht und wurde einer der Gründe, warum sich die neueste Welle von Fans in die Formel 1 verliebte.


Ricciardos Starauftritt in „Drive To Survive“ machte ihn über Nacht zum F1-Superstar. (Peter Fox/Getty Images)

In einer Sportart, bei der die Athleten die meiste Zeit mit Helmen in Autos verbringen, ermöglichte Netflix den Fans, den Persönlichkeiten des Sports näher zu kommen als je zuvor. Ricciardo brachte von Anfang an das menschliche Element mit, während er in Staffel 1 seine Red Bull-Ausrüstung trug. Im Laufe der Staffeln wurden einige Momente seiner Karriere, die wir erzählten, auf Netflix verewigt. Der Monaco-Pool-Bauchflop. Ricciardos Wechsel zu Renault. Die Emotionen des GP-Sieges von Italien 2021 mit McLaren.

Als er Red Bull verließ und zu Renault wechselte, sanken seine Ergebnisse auf der Rennstrecke, aber seine Popularität nahm im Verlauf von Ricciardos Karriere zu. Er wurde zum Superstar der Netflix-Dokumentationen, einer Serie, die zum Teil für den Popularitätsboom der Formel 1 verantwortlich ist. Der Sport und die Fangemeinde wuchsen mit ihm, da entscheidende Schritte in seiner Karriere nach Red Bull detailliert mit der Kamera festgehalten wurden. Als seine Zeit bei McLaren im Jahr 2022 zu Ende ging, stellte Netflix einen Abschnitt zusammen, der über seine Zeit in der Formel 1 nachdenkt und verschiedene Clips aus den vergangenen Jahren zeigt.

Bevor die Montage im Finale der fünften Staffel lief, sagte ein Produzent aus dem Off: „Das ist vielleicht das letzte Mal, dass du auf diesem Stuhl sitzt.“ Ricciardo antwortete: „Ja“, während der Produzent fragte: „Darüber nachgedacht?“

Ricciardo seufzte.

„Ich meine, die Show wäre ohne mich nicht dieselbe, also … was machst du?“

Nach dem GP von Singapur tauchten Fan-Bearbeitungen in den sozialen Medien auf, mit Beiträgen auf verschiedenen Plattformen zu Ehren des Australiers und gepaart mit Liedern wie „Pink Skies“ von Zach Bryan (einem von Ricciardos Lieblingsmusikkünstlern). Als bekannt wurde, dass Lawson ihn ersetzen würde, äußerten zahlreiche aktuelle und ehemalige Fahrer sowie mehrere Teams ihre Gedanken über den australischen Fahrer.

„(Daniel), es war mir über die Jahre hinweg eine Ehre, mit Ihnen zu konkurrieren. Ich werde die Kämpfe, das Lachen und das Trinken aus deinem Schuh nie vergessen. Es war ekelhaft, aber ich bin froh, dass ich es mit dir machen durfte, Kumpel“, postete Hamilton auf Instagram. „Man hinterlässt das Vermächtnis, immer man selbst zu sein, was in diesem Sport nie einfach ist. Du hast das alles mit dem größten Lächeln aufgenommen und ich gratuliere dir dafür. Vor Ihnen liegt noch so viel mehr, und ich kann es kaum erwarten, zu sehen, was Sie als Nächstes tun. Immer für dich da, Mann.“

Aber Ricciardo wurde größer als der Sport und seine Popularität reichte über die Grenzen der F1-Welt hinaus. Er trat in Podcasts und Talkshows auf und zierte die Sofas der Shows von Jimmy Kimmel und Stephen Colbert. Er nahm 2023 zum ersten Mal an der Met Gala teil, was Hamilton bereits fünf Mal getan hat. Er schuf seine Merchandise-Linie Enchanté und brachte eine Weinkollektion auf den Markt. Nicht-offizielle Sportkonten aus der Formel 1 äußerten sich sogar zu dem späten Fahrerverlust, etwa die Vegas Golden Knights und der NFL-Account Australien und Neuseeland bei den Buffalo Bills.


Der Abschied ist keine völlige Überraschung, obwohl ein Tausch vor den letzten sechs Rennen (und drei Sprints) für Aufsehen sorgt. Ricciardos Leistung mangelte es an Konstanz und die Idee eines Red Bull-Comebacks begann mit Fragezeichen zu versehen.

Es bleibt abzuwarten, wie Ricciardos nächster Schritt aussehen wird. Interessanterweise wurde das Wort „Ruhestand“ noch nicht öffentlich verwendet, aber die Stimmung scheint vorhanden zu sein.


Mit der Formel 1 im Rücken hat Ricciardo viele Karrieremöglichkeiten vor sich. (Dan Istitene – Formel 1/Formel 1 über Getty Images)

„Ich bin stolz auf die Karriere. Ich habe versucht, Weltmeister zu werden, ich habe versucht, in irgendetwas der Beste auf der Welt zu werden“, sagte Ricciardo in Singapur. „Ich denke, es ist eine große Aufgabe, die wir uns selbst stellen. Manche schaffen es, manche nicht. Am Ende darf ich auch nicht zu streng mit mir selbst sein, wenn ich etwas zu kurz gekommen bin.

„Ich bin zufrieden mit der Anstrengung, die ich unternommen habe, und dafür gibt es keine Traurigkeit, kein Gefühl, kein Bedauern oder was auch immer hätte sein können.“

Man fragt sich natürlich, ob er sich andere Motorsportserien wie NASCAR oder Supercars ansehen wird, um nur einige zu nennen. Vielleicht wird er eines Tages versuchen, wie Jenson Button, Jolyon Palmer oder David Coulthard aufzutreten. Angesichts der Reaktion der Fans auf seinen Abgang hoffen viele wahrscheinlich, dass der 35-Jährige in der F1-Welt bleiben wird. Horner tut es.

„Wir haben sehr deutlich gemacht, dass wir wollen, dass er als Botschafter im Team bleibt, und natürlich weiß man das nie genau. Ich meine, wenn Liam den Job nicht erledigt, wenn Checo den Job nicht erledigt, wissen wir, welche Fähigkeiten Daniel hat“, sagte Horner bei F1 Nation. „Aber ich denke, er weiß, dass er in dem Alter, in dem er ist, eine großartige Karriere hinter sich hat. So viele Erinnerungen.

„Das Ekelhafteste überhaupt war, Champagner aus seinem verschwitzten Stiefel zu trinken! Aber er hat es sich zu eigen gemacht und einige unglaubliche Leute dazu gebracht, den Champagner aus seinem verschwitzten Schuh zu trinken.“

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Wer ist Daniel Ricciardos F1-Ersatz? Lernen Sie Liam Lawson kennen, Neuseelands neuesten F1-Vorreiter

Foto oben: Vince Mignot/MB Media über Getty Images; Design: Dan Goldfarb/Der Athlet